【建築家／文／王蓓禹(penny)、圖片來源／
Inhabitat】
在日治時期為了開發高雄港附近而興建鐵路，命名為打狗驛，因著便捷的交通與海港的開港，打狗驛為高雄帶了無數的商機，後來歷經戰亂與大環境的改變，在2008年開行「高雄港尾班車」專車，最後一班列車由高雄港站駛離後，從此高雄港站便走入歷史。
風華逝去的火車站，淡出高雄人的生活，但這個荒廢的火車站卻擁有重要的歷史意義以及地理位置，高雄港站與毗鄰駁二藝術特區，目前計畫沿著水岸將在未來3年陸續完成海洋流行音樂中心、世貿中心與國際旅運中心，儼然形成一條長達3公里的港岸更新與文創產業軸帶。作為國家鐵道文化資產保存重要場域，為哈瑪星地區文創觀光挹注新動能。
由高雄市政府舉辦，舊打狗驛(高雄港站)文化保存與都市再發展徵圖中的特優作品，由Jason Lee 與Patrick Koschuch of De Architekten CIE獲得，將廢棄的鐵軌與車站重新規劃，振興高雄港站及周邊並融入高雄城市的紋理中。
這兩人提出將廢棄的鐵道區域與車站打造成一個結合公共會議空間與住宅的場所，期望能結合哈瑪星與鹽埕區為一個整體的都市生活圈。
建設並不是破壞，此計畫中除引入新的建設，還保存的舊有的建設，在新與舊之間取得平衡，在現代生活中復甦舊有文化，是此計畫中最大的特點。
這個新園區內計畫了商業區、文化建築，住宅和博物館等，將廢棄的鐵道區設計成一個蓊蓊鬱鬱的公園綠化環境，市民可以能隨時使用並享有活動的空間。
園區內設有自行車道與人行道，為了能讓行人與自行車者有安全的使用空間，園區創造出特定區域路徑分隔行人和騎自行車者，讓市民可以輕鬆自在的活動。
因鐵路構想靈感而設計出這連綿起伏的夢幻綠橋，是園區中一大亮點，綠橋上可以騎自行車或是步行，市民在這起伏的坡道中活動增加許多趣味。美麗的景觀設計，讓市身在其中彷彿進入花園一樣。
這個計畫除了美觀之外還兼具永續發展的想法，在電力方面盡量節能，在每個角落都有設置太陽能發電，提供發電，園區內的空間設計讓微風能隨時進入，保持園區的通風。
藉由的建設與周邊環境結合，在新式建設中卻沒有因此抹煞掉原有的記憶，並給予市民多元的文化生活，美麗的景觀設計也企圖吸引觀光客，並建構一個創新和豐富的歷史居住的地方。
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