【經濟日報╱潘家成】
自實價揭露以來，台灣房市已出現兩極化的現象，平價地區房價受到抑制，議價幅度偏高，黃金地段房價反倒獲得支撐、漲勢不斷，因此，不論何種產品類型，慎選置產標的更顯重要。
我建議，買房時，應先衡量「保值抗跌性」，評估投報率是否高於定存、基金等其他資產管理方式；其次，再考慮該物件是否存有稀有性、未來性等附加價值，如此才可能達到「增值收益性」的目的。
近日群義房屋針對全省1,175位有意願購屋民眾所做調查發現，有三成受訪對象購屋動機為「置產投資」。在此類族群當中，家庭年收入在81萬至110萬元的中產階級最積極布局房市；在年齡層表現上也有年輕化的趨勢，有近五成是25歲至34歲的年輕族群。
顯見，一直以來被視作高價位投資選項的「不動產」，在動盪的經濟現況中，已從各類投資選項中脫穎而出，全民瘋房市的態勢逐漸成形。
值得注意的是，以往聚焦在商辦、店面的置產熱潮，近來也因自住市場當道而轉向投入自住型商品，除了著眼於產品類型選擇性較多元之外，也考量到轉手性的問題。
進一步分析，不同年齡層的置產客不約而同地都十分青睞「住宅大樓型」產品，偏好比重達32.2%，但相對來說，35歲以下的青年買方，偏向購置「公寓型」、「套房型」產品；35歲以上的中壯年買方，則喜好購置「住宅大樓型」與「華廈型」產品。
我建議，選定產品主要視「自備款多寡」而定，愈來愈多首購型的置產客，會透過借貸、向親友借款籌措自備款購置小宅收租，待資金充裕時再替換為中高價位的產品。
另一方面，「交通議題乃房價之母」，有62.8%的置產客一致認為，相較於「學區優良」、「重大建設」、「公園綠地」、「商圈機能」等題材，諸如捷運、火車或快速道路等交通利多，更能為區域房市加分。
重大交通建設之於房價的影響有其階段性變化。在規劃、宣示時期，第一波慶祝行情隨之出現，然而，進入施工黑暗期，周邊房市又可能隨之震盪、下修，直到即將完工的前半年，才又產生另一次波段性補漲。平均來說，施工前後至少都有一到兩成漲幅，只要能暫時忍受施工黑暗期，通車效應將有機會創造不少獲利空間。
我建議，雙北地區的置產客可選擇「捷運沿線小宅」為主，中南部則可購買「未來捷運旁、兩到三房、大樓或華廈型產品」，此類產品普遍具有穩定需求，交易量必將持續熱絡，價格認同度自然提升，相對是保值、抗跌的保證。
（作者是群義房屋總經理潘家成）
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