【聯合報╱記者江碩涵／台北報導】
 | | 圖／聯合報提供 |
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台北捷運松山、信義線最快明年通車，捷運沿線的房價也跟著水漲船高。房仲業者調查，一般來說，捷運通車後，周圍房價平均漲幅1~2成，而與捷運共構的捷運宅又比周圍房價貴上3~4成。
 | | 捷運共構宅漲幅大，信義線東門站還未開通，共構宅行情已看漲。圖為新蓋好的捷運共構大樓京華苑。 記者廖國隆／攝影 |
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捷運共購宅，是指與捷運共構的建築物，訴求「到站即到家」的便利。
例如，捷運永春站上面的共構建案「E.A.T」，從2008年的每坪70萬元，漲到現在每坪110萬元，漲幅高達57%；捷運公館站共構宅「戀戀台大」則從每坪65萬元漲到100萬元，5年來漲幅也達53.8%。不過，漲幅最高的還是尚未開通的信義線東門站「京華苑」，5年來從每坪80萬元漲到130萬元，漲6成。
永慶房屋東門店店長劉錦峰表示，2009年「京華苑」標售時就創下每坪88萬元當時的新高價；上周才有1戶5樓以每坪150萬元出售，再創「京華苑」單價新高。
他表示，捷運信義線即將開通，附近中古屋也受惠，永康街內的35年老公寓每坪成交單價創90萬元、30年電梯大樓則創下百萬元，不少都是投資客看好捷運開通將帶來房價上漲的效應，搶先進場買屋。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，共構宅搶手，主要還是交通的便利性，加上共構宅都是新成屋，單價自然比周圍產品來得高；不過共構宅也有缺點，像是多半規劃為小套房，且因為捷運共構關係，室內無法裝設天然瓦斯，因此不少人雖然看好捷運帶來的交通便利，反而指名購買周圍其他中古屋。
捷運工程局下月17日將標售捷運松山線南京松江站共構案「新東京宅」共55間，坪數13~20坪的小套房，標售底價1134~1986.3萬元，單價87萬元起跳。
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