【聯合報╱記者許俊偉／台北報導】
 | | 捷運宅有「到站即到家」的便利，即使家中不能使用瓦斯，但仍有不開伙的民眾願意購買。 圖／本報資料照片 |
|
捷運往往是帶動房價的「題材」，但消基會昨天表示，不少「捷運共構宅」不能裝設天然瓦斯管線（開伙不便），或地下停車場就是捷運設施（沒車位），還會有震動和噪音等問題，購屋前最好停看聽。
消基會舉例，新北市捷運共構大樓「美麗景安」有八名住戶指控，建商為減輕地下捷運車站負擔、降低建物重量用輕質灌漿來建隔間牆，結果連隔壁沖馬桶、說話聲音都聽得一清二楚，提告求償。台灣高等法院上月定讞，認定隔音牆隔音量不符建築規則規定，判建商賠每戶四萬元。
消基會房屋委員會委員、宏大不動產估價師聯合事務所所長卓輝華說，像台北捷運古亭、七張、頂溪、永安市場等站都有捷運共構宅，可能也都有列車行駛造成大樓震動，及人潮眾多帶來噪音和安全隱私等問題。
另外，基於公共安全考量，捷運共構宅通常都未接天然瓦斯管線，住戶只能倚賴用電，長期下來電費可觀。
卓輝華補充，共構宅因站體設施與私有建物共構，室內空間與管線設計均有關聯，對於捷運設施機能與共構建物內部設施機能的維護管理須兼顧，加上不少捷運共構宅都是小坪數住宅，戶數動輒數百戶，投資客若比重高，房客經常異動，居住安全也會是問題。他建議應慎選物業管理公司協助。
消基會呼籲，捷運沿線未來還會有不少聯合開發大樓，消費者購買前，一定要考量捷運共構宅特有的設施和居住機能限制，建商興建時也應注意工程品質，包括動線規畫（要能獨立出入）和區隔捷運和住宅公設管理維護等。
沒有留言:
張貼留言